1.首先要確保鋼膜結構停車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。膜結構一種建筑與結構結合的結構體系，是采用高強度柔性薄膜材料與輔助結構通過一定方式使其內部產生一定的預張應力，并形成應力控制下的某種空間形狀，作為覆蓋結構或建筑物主體，并具有足夠剛度以抵抗外部荷載作用的一種窄間結構類型。
2.膜結構停車棚的連接件要滿足的強度（strength)、剛度和耐久性，不會發生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。膜結構一種建筑與結構結合的結構體系，是采用高強度柔性薄膜材料與輔助結構通過一定方式使其內部產生一定的預張應力，并形成應力控制下的某種空間形狀，作為覆蓋結構或建筑物主體，并具有足夠剛度以抵抗外部荷載作用的一種窄間結構類型。
3.棚膜材料、鋼材等產品的質量要有保證書。鋼膜結構停車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。
4.思考節點方案偏疼對拉鎖、膜材料發生的影響，施加預張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)的辦法、方案不可以有過失。膜結構價格膜材料具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，節約能源；夜間彩燈透射可形成絢爛的景觀。而且，膜結構能夠拆卸，易于搬遷，特別是在建造短期應用的大跨度建筑時，更為經濟。膜結構車棚膜單元設備和施加張力進程的質量查驗記載。
5.要確保膜結構之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。連接件要滿足的強度（strength)、剛度和耐久性，不會發生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。膜結構停車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。
6.膜材料、鋼材等產品的質量要有保證書。要考慮（consider)膜結構停車棚的節點方案對拉鎖、膜材料發生的影響，施加預張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)的辦法、方案不可以有過失。膜結構車棚膜單元設備和施加張力進程的質量查驗記載。
7.在膜結構停車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損(零部件失效的一種基本類型)和撕裂的方法。膜結構停車棚膜結構自重輕、抗震性能好，可以不需要內部支承，克服了傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上實現所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。質量經過巡查要是合格的，才能判定是合格的。膜結構車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。 修建膜結構停車棚、膜結構雨棚、鋼膜結構停車棚、張拉膜車棚時一定要確保材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。質量經過檢查要是合格的，才能判定是合格的膜結構建筑。
